探究德国足球和汽车产业的探究关联，惊人发现！德国——梁洪

日期：2023/03/07 15:12作者：佚名人气：

导读：那两年是足球德国足球特别低谷的几年，再往前是和汽98年世界杯，德国队0：3输给克罗地亚那场。车产倒过来未必成立，关联足球强国是惊人汽车强国未必，像巴西、发现阿根廷它没有自己的梁洪品牌。...

主持人梁红：北京时间10点10分，探究北京交通广播电台FM103.9兆赫直播节目。德国 如果我不和你谈论足球，足球我就不好意思说话。和汽 虽说是车产车界，但今天的关联车界，我们要跟大家聊的话题，却与今夏最火热的足球息息相关。

你昨晚看比赛了吗？ 昨晚发生的事情，对于很多德系车迷，以及很多德系车企来说，应该说是一个不眠之夜。 我们所有的汽车媒体，好朋友和老朋友，昨天都在电视上观看了德国和葡萄牙的比赛。 我们在车里和你谈过足球。 我认为足球和汽车在很多方面都密切相关。 . 所以，想看昨晚比赛，想和我们分享汽车、足球的朋友们，可以通过我们的微信公众平台、我们的论坛、短信平台与我们互动。 今天直播间来了四个好朋友，都是粉丝。 今天我想仔细听听他们对我们说的话。 首先，欢迎我们的合作伙伴，中国汽车画报的发行人兼总编辑庄健。

庄健：主持人、观众朋友们大家好。

主持人梁红：你一定是德国的忠实粉丝。

庄健：如果做不到这一点，我们必须支持德国。

主持人梁红：老庄有很强的德国背景。 长期在德国学习和工作。 支持德国队在情理之中。 您给我们分析一下，德国足球和德国汽车有什么关系？ 另一位嘉宾是中国汽车画报执行总编辑刘鸿仓。

刘鸿仓：大家好。

主持人梁红：刘红仓刚从勒芒看完比赛回来。 奥迪再次夺冠。 我们也看到，在昨天的比赛中，德国三驾马车也没有闲着。 这个故事待会儿再跟大家说说。 凤凰汽车事业部总经理刘晓科。

刘小可：各位听众大家好。

主持人梁红：醒了吗？ 今天视力非常模糊。

刘小可：我昨晚熬夜了。 我可能和老庄不一样。 我其实很喜欢葡萄牙，但是因为挨打我很郁闷。

主持人梁红：昨天是一场惨败。 另一位嘉宾是凤凰汽车事业部媒体总监胡锦南。

胡晋南：大家好。

主持人梁红：胡晋南不仅是球迷，还是踢球的人。 他还跑马拉松。 他是一个痴迷的体育迷。 今天你可以坦诚地和我们聊聊你对足球的感受。 今天我们想通过我们的微信公众平台和大家好好互动一下。 你看昨晚德国和葡萄牙的比赛了吗？ 看完了再说说吧。 车和他们之间有什么样的关系？ 我们特别为在微信公众平台互动的朋友们准备了奖品，宝马的收藏车型。 谁能得到我们的礼物，希望大家发表意见。 无论你是精彩的还是幽默的，只要你的演讲能打动我们四位粉丝，你就可以获得限量版BMW车模。 说说这四位看完球后的感受吧。

庄健：赛前大家都在预测，大概的比分是多少？ 看了很多预测克罗地亚跟德国足球谁厉害，大部分说是2:1，也有说是平局的。 当时我觉得没必要预测，德国每次都会打葡萄牙。 你为什么这么说？ 足球运动实际上植根于球队的基础。 首先，要有强大的团队基础。 最重要的是，必须有一个或两个超级巨星。 在过去几年葡萄牙的比赛中，C罗经常被自己撑起。 遇到强敌一般很难有大的作为。 昨天比赛之前，我很放心的预测德国3:1，所以我去睡觉了，醒来看了下半场，已经是3:0了。

主持人梁红：今天早上看到车企都在忙。 昨天，宝马和奔驰联手，从昨晚一直发帖到今天早上。 尤其是在今早的比分平局之后，奔驰发了一个成功的开局。 他们在一起，是无敌的。 宝马说的再见，江湖也是对手。 奥迪也急忙跟了上去。 本来那两家公司没带上场，于是奥迪也跟了上去。 他们还发来了一条消息，叫做“创科技引领未来，永远夺冠”。 他们都祝贺德国4:0。 德国战车非常强大。 祝贺这件事。 从昨晚这些公司的表现，我们来说说你觉得怎么会有这么好的团队精神，被称为德国战车的德国队和德国足球有这样的关系。 你觉得这个话题不牵强吗？

刘鸿仓：归根结底可以说是国家的民族性格，造车也是如此。 对每一个部件，对所有的工序，都严格要求，才能生产出一辆严谨、非常好、非常精良的汽车。 这一点类似于足球队。 所有队员都能严格执行教练的意图。 这并不意味着我要按照我的想法来玩。 不，我要严格按照教练的指示去做。 淡化它，无论谁处于那个位置，这就是它所做的。 尤其像流水线上的工人。 当你到达这里时，只需拧紧螺丝即可。 不管你怎么努力，车子总会出来的。 团队也是如此。 当你在后场时，你最好留意一下罗纳尔多。 这是一个非常好的团队。

主持人梁红：想想为什么人们称它为德国坦克。

刘鸿仓：我有这种感觉。

主持人梁红：大家一起工作，非常严谨，就像他们一直留给我们的工作作风一样。

刘晓科：德国队昨天，这是德国队能做到的。 虽然没有特别大牌的球星，但是像施耐德、小猪、克洛泽这样的球星其实都是大牌。 他们打的时候不要放他们，没有首发阵容，这其实是德国人，为什么不放他们，他们设计了一个没有锋线的阵型。 没有前锋，大家都知道打后卫、中场和前锋。 德国有五名中场球员，但没有一名前锋。 每个人都想知道他们是否拿下了唯一的前锋。 原来我们看到的那几个进球都是汽车媒体打进的。 让我们谈谈足球媒体。 看它进几个球吧，肯定是按照之前的套路一点点练出来的。 这辆车与德国车非常相似。 我遵循我以前的设计。 这个想法是这样玩的。 它可以在其他一些国家/地区播放。 有些国家踢足球。 英格兰队有点像英国车。 更是高调。 过来。 因为英国媒体强大，宣传的都是明星和神一样的球员，有点像英国车。 英系车一定是品牌够好，粉丝一定要出来。

意大利队更搞笑。 意大利虽然保守，但是意大利的进攻一般都是靠一两个球星随意发挥。 它有一种风格。 事情是这样的，意大利车也一样。 意大利汽车专为美观而设计。 有没有什么？ 用户体验无所谓，无所谓，一定要好看，声音一定要够好。 这就是我设计汽车的理念。 德国绝对严谨，就是这样，战术就是这么来的。 我还说我之前听说过德国队的训练，把所有球员的信息输入电脑，严格按照这个方法，包括你的状态，数据都能显示出来，如果你状态不好，你将不允许播放。

主持人梁红：每个国家在足球比赛中都体现了每个国家的民族特色，这在足球上体现得淋漓尽致，在汽车制造上也体现得淋漓尽致。 我们第一时间看了看很多朋友发来的意见。 德国汽车和足球之间确实有很多相似之处。 德国汽车零部件可能不是世界上最好的，但它们可以组合在一起。 成为世界上最好的球员，足球就像一台精密的机器。 还有网友表示，一直看好德国战车，全民奋战，技艺高超，配合得天衣无缝。 整个团队就像一个完整的身体。 这么一支训练有素的队伍怎么会失败。 另外，全世界也都说德国车严谨，德国足球也严谨，绝对不能有半点浪费。 而我们的一位网友说，看德国人踢球，你心里很踏实。 你不会担心谁突然表现得不一样，你不会担心像昨天的佩佩那样发疯。 他昨天的表现很奇怪。 的。

胡晋南：这也跟民族特色有关。 葡萄牙应该属于拉丁国家。 拉丁国家包括巴西。 南美洲的许多国家也是西班牙语或葡萄牙语。 例如，最大的东道国是巴西。 就个人而言，我会说一个葡萄牙人不愿意听的词是比较平淡的。 和特别靠谱的德国完全相反。 不管是车还是球，今天早上看到一个数据说德国是世界杯上唯一出场次数最多的球队，达到了100场。 巴西没有一届失利，但巴西只打了98场比赛。 冠军不如巴西，不如意大利。

刘宏仓：比赛场次证明，决赛和半决赛的数量更多。

胡晋南：越往前走，比赛越多。

主持人梁红：那你觉得葡萄牙昨天有这样表现的原因是什么？ 某位玩家似乎疯了。 这与他的国籍密切相关。 如果我想打你的头，我会打你。

刘小可：就像意大利可以生产专用跑车一样。 每个人都看到法拉利、兰博基尼、布加迪。 这些品牌属于其他国家，但它们仍然是意大利制造的。 它制造民用汽车。 唯一的品牌是菲亚特。 不太好。 在德国，我可以造出优秀的跑车，比如保时捷，那是顶级的，也可以造出大众化的汽车，比如甲壳虫、POLO。 所有的车都有相同的标准，唯一的区别就是好车快。 下一辆车减速，这就是所有的区别。 这车质量稳定。

庄健：应该参考德国汽车制造行业的标准和规范，足球行业也是如此。 如果仔细观察，德国国家队中的几位主力并不是德国人，也不是意大利人，就像金南刚才说的那样，他们是拉丁意义上的。 与无六相比，关键不再是哪个种族没有六。 这个有点大，笼统。 他可能有这个特点。 如果将六岁以下的人，单独拖入一个比较靠谱的系统，培养起来，也能散发出极为耀眼的光彩。

主持人梁红：标准和规范非常重要。

胡锦南：世界三大汽车强国日美德在标准上胜出。 福特最早的流水线生产也是一个标准，包括丰田的TPS生产技术也是一个标准。 标准的力量使他们的品牌和产品在今天如此强大。 这三个国家生产世界上30%和40%的产品。 %，甚至更高。

主持人梁红：把标准和规范总结出来真的很好。

刘宏仓：汽车强国擅长制度建设。 他们不再关心比赛的平均水平或国家队的实力。 我刚才说德国参加了100场世界杯比赛。 这些年，他们把国家队体系建设得非常好。 一群退役老将和新人补充说，他们至少还保持着前四或者前八的实力。 这种建设也很重要。 这包括梅赛德斯-奔驰、大众和宝马。 他们一直在构建自己的系统。 成长，永远坚强。 日本和美国也是如此。 丰田、本田和日产获得国外市场是因为它们的国内市场并不大。 现在他们也是大型汽车公司。 日本足球的起步仍然比欧洲晚，但在发展方面却突飞猛进，至少在亚洲是这样。

刘小可：日本国家队也算是强队了。 看看日本国家队的战术体系。

刘鸿仓：已经成熟完善了。

刘小可：你不会因为一个明星球员或者一个主教练就改变自己的风格。 我以前也听说过，为什么日本踢球那么快，它不像一些国家那样注重结果，注重结果，找最大的教练来训练你，花钱送你去巴西训练，训练这些人们有一段时间的体验，当然也是暂时的可能。 日本在培养足球的基本制度上投入了大量资金，其中就包括球迷制度。 它在国内的粉丝氛围特别好。 足球的基本关系和设施包括最低级别的业余球队。 每个人都遵循这个系统。 日本也有教材。 按照这个战术，我每次选最好的左前锋和最好的中场，都是选最好的国家队，马上就可以组织起来，就像看我们造车一样，按照蓝图分配。 每个人都是为每个人人造的，我会挑选最好的零件回来组装。

主持人梁红：世界杯期间日本球迷的消息让我特别感动。 赛后克罗地亚跟德国足球谁厉害，日本球迷在那里捡起各种垃圾。 不仅在世界杯上，在很多地方也是如此。 一个动作。 先不说谁素质高，就像小可说的，他把规矩告诉你之后，我会严格遵守规矩，反省自己。 区别可能就这些。 我们太灵活​​了，中国人太主动了。 向上。 看看你们的一些看法。 德国赢了，因为它和汽车整体一样。 每一个环节，每一个部分都尽可能做到完美。 葡萄牙虽然有C罗这样的国际巨星，但是其他环节真的不行，没办法形成一个强大的整体，就像汽车一样，发动机有变态输出，没有好的变速箱匹配也是白搭。 最后，佩佩是个傻瓜。 第一个点球推了裁判，第二个红牌被罚下，我觉得是应该的。 足球男孩说，今天的节目很好听。 从来没有人将足球和汽车混合在一起。 你们有点意思。

9846表示，德国队夺冠时赞不绝口。 我想问你，如果你昨天输了，你会怎么解释？ 他们有像他们的汽车一样的问题吗？ 比如大众汽车等等，严谨吗？ 他们是认真的吗？ 这是一个很好的问题。 我们将在一段时间内继续与您讨论这些问题。 您可以继续在我们的微信公众平台搜索梁红的汽车世界，或拨打1039中文拼音找到我们。 也可以发短信给联通电信，发英文字母HD，把你的意见加到10621039，我们的论坛上线了，第一期我们将赠送第一款BMW典藏车型，刚才的演讲更让你印象深刻。

刘鸿仓：质疑的那个。

主持人梁红：很好，9846恭喜你，刘红仓的钦点，今天节目送出的第一辆BMW典藏车款，其他小伙伴还有机会，积极带走. 互动，如果你的观点够辣，有自己的见解，就有机会获得我们送出的宝马车模。 打完广告，今天继续我们的车。

现在是北京时间10:34。 感谢小伙伴们关注汽车总动员的直播。 我们今天绝对是汽车。 如此炎热的夏天，每个人都绕不开足球这个话题。 再说说足球和汽车的关系。 直播间的四位粉丝分别是中国汽车画报发行人、总编辑庄健、执行主编刘宏仓、凤凰汽车事业部总经理刘小科、媒体总监胡晋南. 今天我们为大家准备了一个奖品，BMW收藏家车型，只要你的观点够辣，我们就有机会送给你。 看看微信公众平台，葡萄牙输球很正常，有没有注意细节？ 赛后C罗离场时，德国主帅勒夫站起来主动提出与他握手，但他并没有停下脚步，只是碰了碰勒夫的手就从身边经过了。 太拖沓了。 勒夫都50多岁了，我想和他聊聊，他却头也不回地走了。 和梅西相比，他的人品实在是太逊色了。 在梅西出来之前，一些孩子想要和他握手。 梅西当时没注意，后来反应过来，回来还和那个孩子牵手，看他的人品，还真是细心能看出来。

大家有没有发现，穆勒每次进球的时候，看起来都不像在场上跑来跑去的拉丁小伙子。 他低声咆哮，沉稳而不张扬，就像我开德系车一样。 刚才有不少朋友谈到了如果昨晚葡萄牙赢了你们今天的节目怎么办。 还有很多人应该停止吹嘘它。 德国这几年问题多多，在中国的表现也确实没有那么好。 . 回到直播间，汽车专家说，如果德国昨天输了，你会怎么想？ 我们吹嘘了很久，规则，标准，如果有可能就输了。

庄健：德国不是没有输过。 如果你是资深球迷，14年前的2000年，德国0:3输给了葡萄牙。那场比赛，我记得台面上没有大牌。 葡萄牙一帮替补3:0打德国。 那些人离开舞台的时候，估计是想死吧。 那两年是德国足球特别低谷的几年，而在那之前是1998年世界杯，德国队0:3不敌克罗地亚。 我觉得其实跟我们前半段提到的制度和标准是没有矛盾的。 如果错了，长期这样下去，迟早会出问题。 上个世纪，德国足球在1998年和2000年出现问题，球队中技术型球员越来越少。 他们都是身高在1.9米以上的中场和后卫位置。 他们遇到了法国和葡​​萄牙的拉丁打法。 拿不到球，输球很正常。 进入新世纪后，这是一段痛苦的经历。 一方面，我们掌握了青训体系，德国人开放的心态非常值得我们敬佩。 我在德国留学的时候，德国本身并不是一个移民国家。 一位名叫阿萨莫阿的黑人球员首次进入德国国家队。 我很惊讶。 德国的兄弟姐妹们能接受吗？ 这就是我们的德国。 国家队里有一个黑人。 你看，现在大家对待这件事情的态度是很正常的。 德国国家队中有很多种族。 总有一天会有亚洲人，人们不会感到惊讶。 它显示了开放的心态。 车上有人。 我没有勇气使用更好的配件和更好的供应商。 从这个角度我觉得和我们上半场讲的不矛盾。

主持人梁红：强调规范，严格按照标准做事的德国人，一旦发现自己的制度有问题，他纠正的速度可能比别人慢。 为什么我们总说德国人很固执很固执。 只要他制定了游戏规则，他就会非常执着。 也许有人告诉他你做不到。 国内玩不了DSG。 他的第一反应是这不可能。 你这车烧了那么多机油，这不可能，他的第一反应可能是这样。 那么在变化的过程中，是不是比别人慢？

刘小科：它的体系非常成熟。 人家都说德系车要么不出事故，出事故就是大事故。 其系统抄袭不断推进。 有事我还在前进。 问题是德国人也忌讳改变，只是改变的速度会慢。 德国对中国汽车最大的贡献就是加长。 德国人率先开发了加长，随后所有制造商纷纷效仿。 做汽车圈的都知道，大众和德国大众为了拖长这件事情，打了个血腥的仗。 这个要求是中国提出来的，德国不同意，就往里面做了。 直到现在，全新BMW 3已经发布了加长版，改变了德国最传统的霍夫曼弯道。 改成这个形状也没用。 他只是用半开玩笑的口吻说服了他们，这也很有趣，就像足球一样。

德国足球有时经常按照自己的体系踢球。 你看每一届世界杯都有可能打进决赛或者打进四分之一。 这一次主教练不能灵活调整，就会出现问题。 我发现了你的弱点，但我以前不了解它们。 你踢了五六场比赛，每个人都知道你用什么进球。 数据分析好了，我就根据你的弱点来打。 最近，德国国家队内部也很矛盾。 以往技术流派，德国人发现他们进球都是靠高大中锋。 德国人现在正处于十字路口。 是回归高大中锋的强点破门，还是换成拉美技校，德国人也很矛盾。 这场比赛我开始看好葡萄牙了。 我不是德国的忠实粉丝。 我们主要说的是德系。

主持人梁红：我们再来看看大家的看法。 黄金生表示，德国足球的威慑力不仅体现在有形方面，更重要的是无形的，足以摧毁任何对手。 即使强队遇上身穿白色球衣和带有德国国旗颜色的黑色短裤的德国队，在心理上也会赢三分。 多少人的足球梦被德国的战车，欧洲拉丁风格浪漫热血球风的法国，创意无限的克罗地亚，巨星铁门钢筋混凝土防守的意大利，现代足球的鼻祖英格兰，跑不死等等都被德军坦克埋没了。 谁能挡得住，就算德国坦克被几个国家打败了，我也看好。 金生是粉丝吧？

庄健：比较文艺的粉丝。

主持人梁红：就是一句小话，不给你宝马车型不好意思。 你的文写得真好。 其实从今天大家的反馈来看，大部分人还是觉得足球和汽车真的是息息相关。 因为我们常说，一个国家的汽车工业可以代表这个国家整个工业的制造水平，而一个国家的足球水平可以说明很多问题，所以说到这里，就绕不开一个话题了说了那么多他们好，也夸了那么多人的好，还是说说我们自己的事情吧。

刘宏仓：我们之前想到一句话，大国一定要有汽车产业，大国也一定要有强队，不一定是足球什么的。

主持人梁红：我们有乒乓球和羽毛球吗？

刘鸿仓：那是个人项目。 当年俄罗斯的汽车工业也不错。

主持人梁红：现在也不行。

刘小科：看今晚与韩国的会谈。

刘宏仓：俄罗斯、美国、德国、法国都有汽车产业。

主持人梁红：大国一定要有自己强大的汽车工业，大国一定要有自己强大的团队。 你怎么理解这个团队？ 您如何看待这个观点？ 您可以继续使用我们的微信公众平台。 在微信平台搜索梁鸿汽车世界或汽车世界1039即可找到我们。 如果您的演讲足够精彩，您将有机会获得限量版BMW车型。

今天，我们和四位好朋友一起聊了聊在这个炎热的夏天大家都很关注的巴西世界杯，以及足球和汽车的关系。 直播间嘉宾有中国汽车画报出版人、总编辑庄健，执行主编刘鸿仓，凤凰汽车事业部总经理刘小科，媒体总监胡晋南。

看我们微信公众平台短信平台今天很热闹，一方面可以说明足球是这个夏天最热门的话题，另一方面大家都想搞个车模。 让我们来看看每个人的观点。 大成说，中国也很强大。 我们永远都不想参加世界杯，这样全世界的人就不会那么麻烦去猜了。 刚才我们讲了一个话题，这个话题非常好。 一个真正强大的国家，必然有自己强大的汽车工业和汽车文明，一个强大的国家，也会有自己非常强大的体育运动。 大家回直播间讨论一下，大家怎么看这个问题。

庄健：这句话比较完整一点。 大多数汽车强国应该是足球强国。 这句话应该是对的，可能有几个角度。 一是我们刚才讲了，标准和制度，足球是一项团队运动，强调团队成员之间的协作。 可能还有经济学的另一个方面。 刚才宏仓提到的这些汽车强国，普遍工业化比较早，对我国人民休闲生活的投入，相对于发展中国家会比较大。 更多的。 从这两个角度来看，这个逻辑应该是成立的。 反过来可能不是真的。 足球强国就是汽车强国未必是真的。 巴西和阿根廷没有自己的品牌。

刘鸿仓：汽车强国对人体没有要求，只要能干活就行，足球强国对人体有与生俱来的本能，拉丁情怀有一种天赋在里面。

刘小可：日本的身体也不好。

刘宏仓：所以它的系统培训在逐步完善。 如果亚洲人身体强壮，如果制度更好，他们将与欧洲人直接对话。

刘小科：你看足球有两种，一种是身体素质好，自然速度快，比你快，一种是普通强国，欧洲大队，大概还是有自己的战术，你能不能可见这是德国的战法，那是英国的战法，各有一套概念。 为什么汽车如此强大？ 汽车也强，足球也强。 我们看足球队和汽车。 这只是一个系统中的结晶。 这个厂强，它的设计制造能力，它的研发能力，还有你的专利在国内的支持程度。 许多小公司开发了很多小专利，也加强了这个产业体系。 可以说这个工厂生产这个产品，背后有几十万、几百万的工人，这个系统的人在提供支持。

主持人梁红：这一点对我们中国的汽车行业来说是特别有借鉴意义的。 直播间的你们这么追求德国足球、德国汽车吗？ 你们四个就像村里的一帮闲人，兴致勃勃地议论别人家的儿媳妇。 如果你真的爱国，就多说我们的民族品牌，我们的民族汽车，我们的中国足球。 中国足球无话可说。

刘鸿仓：一说世界杯台下的观众跟我们没关系。

胡晋南：对于其他国家的球迷来说，这是一个节日，但对于中国球迷来说，这是一个世界的悲剧。

主持人梁红：中国足球不多说，没什么好说的。 如果只是说中国的汽车，包括我们的标准、规范这些核心的细化，有没有参考中国汽车厂商从足球中总结出来的这些精髓？

刘鸿仓：还是很有借鉴意义的。 中国还没有到强大的阶段，以后一定会变强的。 我们的汽车寿命很短，我们没有足够的时间发展。 未来，中国汽车将是一支生力军。

胡金南：除了标准和制度，还有人才培养体系，无论是巴西还是德国、意大利的青训体系，很多中小学生从小到大都参观过一些生产环节，建立了落实从小标准。 对于中国来说，无论是足球还是产业，无论是标准、制度还是人才，时间都太短了。

主持人梁红：而且我们比较着急的是怎么办。 我们很浮躁，所以我们必须赢。 从刚才的长聊中我们可以看出，这样的表现是日积月累的结果。 该产品是一百年酿造的结果。 我们不需要那么着急。 我们可以慢慢来，看看别人是怎么做的，这能给我们很多启发。

今天的show chat很开心也很热闹，show时间也快结束了。 就在我们和大家聊着昨天比赛的时候，直播间的电视屏幕上播放着昨天比赛的回放。 世界杯的气氛太浓了。 后面几期的车都很好。 我们也可以关注美国，美国队的表现，美国车和日本。 Their football and cars in these countries can be compared to ours today in China. Let's not talk about football. China's auto industry has many topics to share with you. Our car today is very special and we are talking about this with everyone. Today we will give 9846 and Huang Jinsheng, two good friends, BMW limited edition car models. After the show, our director will get in touch with you.